近日，北侖海事處通過船舶尾氣排放綜合監(jiān)測系統(tǒng)及時查獲一起燃油硫含量超標(biāo)行為，這是該系統(tǒng)上線以來查獲的首例燃油硫含量超標(biāo)行為。

事發(fā)當(dāng)日，海事值班人員在值班時通過船舶尾氣排放綜合監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)：北侖礦石碼頭和臺塑碼頭附近水域硫氧化物含量異常，疑似有船舶使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，對港區(qū)環(huán)境造成污染。經(jīng)對靠泊和航經(jīng)該區(qū)域船舶的全面排查，北侖海事處對靠泊作業(yè)的某外籍散貨船下達(dá)了現(xiàn)場核查指令，由執(zhí)法人員上船對該輪使用的燃油進(jìn)行取樣，并送第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行硫含量測定。經(jīng)檢測，該輪燃油硫含量超過《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》的相關(guān)要求，海事部門立即通知該船停止使用取樣批次的燃油，接受進(jìn)一步調(diào)查。這是該處試點(diǎn)運(yùn)行該監(jiān)測系統(tǒng)后，查獲的首例燃油硫含量超標(biāo)行為。

        據(jù)了解，寧波舟山港作為全球第一大貨物吞吐量港口，日均商船流量3000艘次至5000艘次，船舶尾氣污染已成為影響港口大氣環(huán)境的重要因素。以往，海事部門主要通過現(xiàn)場燃油取樣執(zhí)法模式實(shí)施監(jiān)管，存在覆蓋范圍小、工作時段窄、目標(biāo)隨機(jī)性大等缺點(diǎn)，監(jiān)管的效率較低。去年10月28日，船舶尾氣排放綜合監(jiān)測系統(tǒng)率先在北侖港區(qū)安裝上線，有效破解了船舶尾氣排放監(jiān)管難題，實(shí)現(xiàn)了船舶大氣污染防治的精準(zhǔn)監(jiān)管。

        “該系統(tǒng)通過岸基固定式嗅探設(shè)備，不但能對港區(qū)硫氧化物、氮氧化物等大氣污染物進(jìn)行不間斷實(shí)時監(jiān)測，對排放動態(tài)趨勢智能化分析，示警大氣污染物異常情況，還能通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的跟蹤、對比和分析，智能篩查和跟蹤可疑船舶，有效打擊船舶尾氣違規(guī)排放等違法行為。” 寧波海事局北侖海事處監(jiān)管科副科長王珂俊介紹。

        為保證能夠及時有效檢測進(jìn)出北侖港區(qū)船舶尾氣排放情況，北侖海事處在前期充分科研論證基礎(chǔ)上，依托核心港區(qū)自然條件，結(jié)合航道情況、碼頭分布、監(jiān)管距離等多種因素，在臺塑碼頭、信潤碼頭布置5處岸基固定式嗅探設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對由金塘水道西口進(jìn)出港船舶尾氣排放監(jiān)測100%全覆蓋，這是海事部門構(gòu)建“陸海空天”一體化船舶大氣污染防治綜合立體監(jiān)管體系的第一步，也是一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。

        下一步，北侖海事處將繼續(xù)推進(jìn)船舶尾氣排放綜合監(jiān)測系統(tǒng)嗅探點(diǎn)位新增，不斷優(yōu)化監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和動靜協(xié)同等工作機(jī)制，深入推進(jìn)船舶尾氣污染防治，努力打造寧波舟山核心港區(qū)船舶大氣污染物排放監(jiān)測監(jiān)管示范區(qū)。